Το απόλυτο «μπάχαλο» επικρατούσε κατά την εγκατάσταση τηλεδιοίκησης στον ελληνικό σιδηρόδρομο, καθώς η κοινοπραξία «ΤΟΜΗ Α.Β.Ε.Τ.Ε - Alstom Transport S.A» που ανέλαβε το έργο εγκαθιστούσε συστήματα την ίδια περίοδο, τα οποία δεν μπορούσαν να... επικοινωνήσουν μεταξύ τους! Τελικά, καταλήξαμε στην τραγωδία με τη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη.
Συγκεκριμένα, η μία εταιρεία της κοινοπραξίας ξεκίνησε από τη Θεσσαλονίκη προς τη Λάρισα και η άλλη εταιρία από την Αθήνα προς τη Λάρισα. Τα συνεργεία της κοινοπραξίας εγκαθιστούσαν συγκεκριμένα συστήματα τηλεδιοίκησης. Όμως αυτά που εγκαθιστούνταν από βορρά προς νότο δεν μπορούσαν να επικοινωνήσουν με εκείνα που τοποθετούνταν από νότο προς βορρά! Τελικά η κοινοπραξία που ανέλαβε το έργο διαπίστωσε προβλήματα σε 70 σημεία του σιδηροδρομικού άξονα, στα οποία αναγκάστηκε να προβεί σε εγκατάσταση αλλαγών τροχιάς. Ακόμα, αναγκάστηκε να επιστρέψει πάνω από 1,3 εκατομμύρια ευρώ στο Δημόσιο, έπειτα από σχετική κύρωση που επιβλήθηκε τον Οκτώβριο του 2021.
Όμως η ιστορία δεν σταματά εδώ. Το Δημόσιο υπογράφει νέα σύμβαση με τη συγκεκριμένη εταιρεία, προκειμένου να διορθώσει τα σφάλματα, σύμβαση η οποία προέβλεπε ακόμα μεγαλύτερη δαπάνη από την αρχική! Τελικά το συνολικό έργο κόστισε 80 εκατομμύρια ευρώ, ενώ κανονικά θα έπρεπε να δαπανηθούν μόλις 45 εκατομμύρια!
Ακολουθήστε το Reader.gr στα Google News για να είστε πάντα ενημερωμένοι για όλες τις ειδήσεις από την Ελλάδα και τον κόσμο.
